Se envían a Kazajstán contenedores de 9 × 40 HQ de mantas de cemento de tela 3D tipo G, lo que impulsa el revestimiento del canal de riego local

Recientemente, un lote de mantas de cemento tipo G (tejido estructurado 3D), embaladas en nueve contenedores de 40 pies, partió de Bemax. El envío se transportó primero al puerto de Tianjin mediante logística intermodal y luego se cargó en el ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán (CKU), una ruta clave de transporte de mercancías en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), con destino a Kazajistán. Esta carga está especialmente diseñada para un proyecto de revestimiento de canales de riego a gran escala en el sur de Kazajistán, cuyo objetivo es abordar los problemas históricos de la región relacionados con el uso ineficiente del agua en el riego agrícola.

Como material de construcción novedoso de alto rendimiento, la manta de cemento textil 3D tipo G destaca por sus ventajas a medida que se adaptan perfectamente a las necesidades del proyecto de canales de Kazajstán:

Curado rápido y gran adaptabilidad:Incluso en el clima continental de Kazajistán (con variaciones de temperatura diurnas de hasta 15 °C), esta manta de cemento logra la solidificación inicial en tan solo 8 horas y alcanza la resistencia estructural necesaria en 48 horas a temperatura ambiente. En comparación con los revestimientos de hormigón tradicionales, este nuevo tipo de manta de cemento reduce el tiempo de construcción a un tercio, evitando eficazmente los retrasos causados ​​por descensos bruscos de temperatura o lluvias repentinas.

Duradero y ahorra agua:Tras su completo curado, su impermeabilidad es un 30 % superior a la de los cementos convencionales. Las pruebas de campo demuestran que este material puede reducir las fugas de riego entre un 15 % y un 20 %. Además, sus propiedades anticongelantes y antierosión garantizan una vida útil superior a 20 años, lo que reduce los costes de mantenimiento de los canales a largo plazo.

Para garantizar una entrega sin contratiempos, el equipo de logística optimizó el embalaje de las mantas de cemento: cada rollo se envolvió en film impermeable y se sujetó con cuerdas para evitar daños durante el transporte ferroviario de larga distancia. Se prevé que la mercancía llegue a la estación regional de ferrocarril de Almaty en 18 días, y desde allí se transportará por carretera hasta la obra.